fa میزان افت شنوایی کارکنان فرودگاه شهید بهشتی اصفهان عمومى General تحقيقي Original Articles زمینه و هدف : با پیشرفت تکنولوژی و استفاده از هواپیما به عنوان یک وسیله عمده حمل و نقل ، می‌توان به بیماری‌های مرتبط با شغل نظیر افت‌شنوایی ناشی از سر و صدای هواپیما اشاره نمود. این مطالعه به منظور تعیین میزان افت شنوایی کارکنان فرودگاه شهید بهشتی اصفهان انجام شد. روش بررسی : این مطالعه کوهورت تاریخی روی 80 نفر از کارکنان فرودگاه شهیدبهشتی اصفهان در 4 گروه کاری متفاوت و دو گروه شاهد شامل 18 نفر از کارکنان اداری فرودگاه (گروه کم مواجهه) و 32 نفر از کارکنان یکی از مراکز اداری اصفهان (گروه عدم مواجهه) در تابستان 1384 انجام شد. تراز فشار صوت محل کار افراد گروه مواجهه یافته با سروصدای هواپیما اندازه‌گیری شد و براساس زمان مواجهه یا صدا ، تراز معادل (Leq) محاسبه گردید. مواجهه قبلی افراد با سروصدای زیاد (نظیر سوابق جبهه) و همچنین عوامل مداخله‌گر همچون استفاده از داروها و سابقه بیماری‌های گوش نیز با استفاده از یک پرسشنامه برآورد شد. تقریباً هیچ‌یک از افراد مورد مطالعه از وسایل حفاظت شنوایی استفاده نمی‌کردند. ادیومتری در فرکانس‌های قراردادی (8-5/0کیلوهرتز) از طریق هوایی و استخوانی انجام شد. یافته‌ها : میانگین سنی افراد در دو گروه مواجهه یافته و بدون مواجهه به ترتیب 75/9+-03/40 سال و 15/8+-85/37 سال برآورد شد. تراز معادل (Leq) برای کارکنان رمپ و ترافیک بیش از 95 دسی‌بل برآورد شد. 7/35درصد (10 نفر) از کارگران رمپ در گوش راست مبتلا به افت شنوایی ناشی از سروصدا بین 40-26 دسی‌بل و 1/32درصد (9 نفر) از آنان در گوش چپ به افت شنوایی ناشی از سروصدا بین 40-26 دسی‌بل مبتلا بودند. خطر نسبی ابتلاء به افت شنوایی ناشی از سروصدا در بین کارگران رمپ نسبت به گروه بدون مواجهه و اداری فرودگاه، در گوش راست و چپ به ترتیب 4/9 و 5/7 برابر بود. درصد بالایی از کارکنان ترافیک نیز در گوش راست (7/66 درصد) و گوش چپ (25 درصد) به افت شنوایی ناشی از سروصدا مبتلا شده بودند. آستانه شنوایی دو گروه مواجهه‌یافته و بدون مواجهه در تمامی فرکانس‌ها (8-5/0 کیلوهرتز) در گوش راست و در فرکانس‌های 8-2 کیلوهرتز در گوش چپ از لحاظ آماری اختلاف معنی‌داری داشت (P<0.05). نتیجه‌گیری : نتایج این مطالعه نشان داد که مواجهه با سروصدا باعث افت شنوایی کارکنان فرودگاه شده است؛ لذا لازم است روش‌های ارزیابی و کنترل صوت به ویژه برنامه حفاظت شنوایی کارکنان مورد تاکید قرار گیرد. Background and Objective: Aircraft as a safe means of transportation may cause occupational diseases and hearing loss. Prevention should be implemented for airport employee. This study was done to detemine the scale of hearing loss among Isfahan airport employees in 2005. Materials and Methods: This historical cohort study was conducted among Isfahan International airport employees. 80 employees were selected in four different case groups, the control group consist of two sub-gourps. The sub-group I (18 subjects) including the adminstrative airport employees (low noise exposed) and the sub-group II (32 subjects) including non-airport employees (non-noise exposed). The sound pressure level was measured and equivalent level (Leq) was calculated for all groups. Also the history of participants about past noise exposure and other confounding variables was detrmined by a questionnaire. Pure tone audiometry was carried out on conventional frequencies (0.5-8 KHz). Results: The mean age of subjects was 40.03&plusmn;9.75 and 37.85&plusmn;8.15 for exposed and non-exposed groups respectively. Leq (noise equivalent level) for Ramp and traffic workers was estimated more than 95 dBA. 35.7% (n=10) of Ramp workers were suffering in their right ear from noise induced hearing loss (26-40dB) and 32.1% (n=9) of them in their left ear. Relative risks of noise induced hearing loss in Ramp workers in comparison with control group were 9.4 and 7.5 for right and left ears. A siginificant difference was found between the hearing thresholds of exposed and non-exposed groups (P<0.05). Conclusion: This study showed that occupational exposure to noise cause hearing loss among airport employee. It is suggested strategies of noise assessment and prevention should be implemented for airport employees. افت شنوایی , ادیومتری , صدا , کارکنان , فرودگاه Hearing loss, Audiometery, Noise, Employee, Airport 57 63 http://goums.ac.ir/journal/browse.php?a_code=A-10-1-417&slc_lang=fa&sid=1 Kamaleddin Abedi (MSc) کمال‌الدین عابدی Yes Mohsen Zare (MSc) محسن زارع No Mohsen Rahiminezhad (MSc) محسن رحیمی نژاد No Ebrahim Valipour (BSc) ابراهیم ولی‌پور No Abolfazl Barkhordary (PhD) ابوالفضل برخورداری No Gholam Hossein Halvanee (MSc) غلامحسین حلوانی No Seyyed Jalil Mir Mohammady (PhD) سیدجلیل میرمحمدی No